跨海大橋(澎湖跨海大橋)點閱數:30185 推薦數:1 |
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內容介紹在以前白沙與西嶼兩地必須靠船運互通有無,但在季節變化時海域水流湍急,相當危險,為解決白沙與西嶼兩島往來的交通而興建,澎湖跨海大橋為澎湖縣203縣道由白沙嶼往西嶼的重要門戶,從西元1965年3月開始興建,到1970年12月完工,當時是東亞第一座深海跨海大橋(東亞第一現為日本海上機場的連外跨海大橋),其全長包括兩端路堤共2478公尺,橋面長則為2159公尺,橋面寬5.1公尺,擁有橋墩74座,為單線通車,其間設有7處8公尺寬的避車道。由於僅單縣通車,通行時需仰賴交通號誌指示通行。舊橋使用廿餘年後,因橋墩受湍急海流與強烈東北季風夾雜海水侵蝕,已逐漸不堪使用。 民國73年(西元1984年)由澎湖縣政府編列預算展開重建新橋,新橋於民國85年1月竣工通車,新橋全長2494公尺,橋面寬13公尺,採雙向通車設計,往返車輛不需再進行通行管制,沿線也加設賞景平台,可供小型車輛暫時停車。目前遊客所通過之橋面即為新橋,原有之舊橋拆除之時,因發現有許多海鳥於其上築巢,因此,舊橋拆除之時特別保留橋墩,目前立於新橋上下方仍可見舊橋之殘存橋墩。 立於跨海大橋之上,四周皆能見到寬廣的海景,天氣好可以遠眺白沙、馬公等地,退潮時橋下常見當地漁民檢拾海菜,另外,還能見到舊跨海大橋的橋墩仍留在海面,甚至還有鳥群在上面棲息築巢,形成另一有趣的景象。
橋下兇險的吼門水域澎湖俗諺說「一吼門、二西流」,其中的「吼門」水域指的就是為於西嶼與白沙間跨海大橋下的水域,此海域遍佈暗礁與漩渦,一般漁船沒有豐富經驗熟悉當地難以通過。
其他跨海橋樑澎湖由許多島嶼組成,各島之間的交通主要仰賴橋樑來串連,除了著名的跨海大橋之外,其它還有像連接漁翁島與小門嶼之間的小門橋(跨海小橋)、銜接澎湖島和中屯嶼的中正橋、銜接澎湖島和白沙嶼的永安橋等。 古澎湖八景新澎湖八景交通資訊
自行開車或乘車由馬公市區沿203縣道行駛
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[跨海大橋] 書羚 | 2009-05-05 17:12:22 | ||
澎湖.去過二次. 留下很美好的印象. 不過..已是多年往事. 有機會的話.會很想再次去旅遊..^^ |
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